दोस्तों, कल्पना करो – एक ऐसी 125cc बाइक जो स्टाइलिश भी हो, माइलेज भी धमाकेदार दे, कम्फर्टेबल राइडिंग हो, लेटेस्ट फीचर्स से लैस हो और प्राइस भी पॉकेट-फ्रेंडली! जी हाँ यार, Hero Glamour वो बाइक है जो सालों से इंडियन मार्केट में अपना दबदबा बनाए हुए है। ये बाइक डेली कम्यूट से लेकर लॉन्ग राइड्स तक में परफेक्ट साबित होती है। 2026 में न्यू मॉडल आने के बाद इसमें कुछ शानदार अपडेट्स भी मिले हैं जो इसे और भी अट्रैक्टिव बनाते हैं।
इंदौर में इसकी एक्स-शोरूम प्राइस ₹84,450 से शुरू होती है और ऑन-रोड प्राइस ₹95,000-1.05 लाख के बीच है। लेकिन सवाल ये है – क्या ये तुम्हारे लिए राइट चॉइस है? या फिर Hero SP 125, Honda SP 125, Bajaj Pulsar 125 जैसे ऑप्शन बेहतर हैं? आज हम सब कुछ डिटेल में देखेंगे – प्राइस, वैरिएंट्स, न्यू फीचर्स, माइलेज, डिजाइन, सेफ्टी और क्यों ये अभी भी 125cc सेगमेंट में बेस्ट वैल्यू दे रही है।
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इस पोस्ट में मिलेगा – Glamour 2026 की फुल प्राइस लिस्ट (इंदौर ऑन-रोड), हर वैरिएंट में क्या-क्या मिलता है, न्यू अपडेट्स और फीचर्स, रियल माइलेज कैसा है, राइडिंग एक्सपीरियंस, डिजाइन और परफॉर्मेंस की बातें, कॉम्पिटिटर्स से तुलना। अगर तुम इंदौर में हो और 125cc बाइक ढूंढ रहे हो, तो ये पढ़कर डिसाइड करना बहुत आसान हो जाएगा यार!
Hero Glamour 2026 की प्राइस इंदौर में कितनी है? ऑन-रोड ब्रेकडाउन
Hero Glamour की एक्स-शोरूम प्राइस ₹84,450 से शुरू होकर ₹91,900 तक है। लेकिन इंदौर में ऑन-रोड प्राइस (RTO, रजिस्ट्रेशन, इंश्योरेंस, फास्टैग सब मिलाकर) ₹95,000 से ₹1.05 लाख के आसपास आती है। 2026 मॉडल में कोई बड़ा प्राइस हाइक नहीं हुआ है, जो बजट बायर्स के लिए अच्छी खबर है। Hero ने GST बेनिफिट्स भी दिए हैं जिससे कस्टमर्स को थोड़ी राहत मिली है।
Hero Glamour 2026 – वैरिएंट और प्राइस टेबल
| वैरिएंट | एक्स-शोरूम प्राइस (₹) | इंदौर ऑन-रोड प्राइस (₹) | वैल्यू फॉर मनी |
|---|---|---|---|
| Drum Brake (LX) | 84,450 | 95,000-96,000 | बेस्ट बजट |
| Drum Brake i3S | 86,950 | 98,000-99,000 | अच्छी |
| Disc Brake | 89,450 | 1,01,000-1,02,000 | बेहतर ब्रेकिंग |
| Disc Brake i3S (टॉप) | 91,900 | 1,04,000-1,05,000 | प्रीमियम चॉइस |
यार, अगर तुम्हारा बजट ₹1 लाख के आसपास है तो Disc Brake वैरिएंट बेस्ट लग रहा है क्योंकि ब्रेकिंग परफॉर्मेंस काफी बेहतर होती है। i3S टेक्नोलॉजी (स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम) चाहिए तो Disc Brake i3S लो – सिटी राइडिंग में फ्यूल बचत 10-15% तक होगी! बेस वैरिएंट Drum Brake LX भी ठीक है अगर तुम्हारा ज्यादातर राइडिंग शहर में है और बजट टाइट है।
Hero Glamour 2026 में क्या-क्या न्यू फीचर्स मिलते हैं? डिजाइन और टेक्नोलॉजी
Glamour 2026 में Hero ने कुछ शानदार अपडेट्स दिए हैं जो इसे 125cc सेगमेंट में और भी कॉम्पिटिटिव बनाते हैं। बाहर से देखो तो न्यू ग्राफिक्स, LED हेडलैम्प, LED टेललैम्प, स्पोर्टी बॉडी पैनल्स, ड्युअल-टोन कलर ऑप्शन्स और स्टाइलिश अलॉय व्हील्स – सब मिलकर एक मॉडर्न और प्रीमियम लुक देते हैं। फ्यूल टैंक पर 3D एम्ब्लम और शार्प बॉडी लाइंस इसे यंग जेनरेशन के लिए अट्रैक्टिव बनाती हैं।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फुली डिजिटल है – स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, फ्यूल गेज, सर्विस रिमाइंडर और रियल-टाइम माइलेज इंडिकेटर। ये सब फीचर्स 125cc सेगमेंट में काफी प्रैक्टिकल हैं और राइडर को सारी जानकारी एक नजर में मिल जाती है। डिस्प्ले क्लियर है और धूप में भी अच्छी तरह दिखता है।
i3S (Idle Start-Stop System) – ये Hero की खास टेक्नोलॉजी है जो ट्रैफिक में बाइक को ऑटो-स्टॉप कर देती है जब तुम 4-5 सेकंड से ज्यादा रुकते हो। क्लच दबाते ही बाइक रीस्टार्ट हो जाती है – बिल्कुल स्मूद! इससे फ्यूल की बचत 10-15% तक होती है खासकर सिटी राइडिंग में जहाँ ट्रैफिक सिग्नल्स बहुत होते हैं। ये फीचर पुणे, बैंगलोर, दिल्ली जैसे शहरों में रहने वालों के लिए गेम-चेंजर है।
सस्पेंशन और ब्रेक्स – फ्रंट में टेलिस्कोपिक हाइड्रोलिक सस्पेंशन, रियर में 5-स्टेप एडजस्टेबल ट्विन शॉक अब्जॉर्बर्स। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 240mm डिस्क ब्रेक (डिस्क वैरिएंट में) और रियर में 130mm ड्रम ब्रेक, साथ में CBS (Combi Brake System) स्टैंडर्ड है जो सेफ्टी को बूस्ट करता है।
कलर ऑप्शन्स – Glamour 2026 में कुल 5 अट्रैक्टिव कलर ऑप्शन्स हैं: मैट एक्सिस ग्रे मेटालिक, स्पोर्ट्स रेड, हेवी ग्रे मेटालिक, ब्लैक विथ स्पोर्ट्स रेड और ब्लू मेटालिक। हर कलर में न्यू ग्राफिक्स और डिकल्स काफी स्टाइलिश हैं।
माइलेज और इंजन परफॉर्मेंस – रियल में कितना देती है?
Glamour 2026 में 124.7cc सिंगल-सिलिंडर, 4-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड, OHC इंजन है जो 10.73 BHP पावर @ 7500 RPM और 10.6 Nm टॉर्क @ 6000 RPM जनरेट करता है। 5-स्पीड गियरबॉक्स स्मूद है और गियर शिफ्टिंग में कोई परेशानी नहीं – False Neutral की प्रॉब्लम भी नहीं आती।
क्लेम्ड माइलेज – Hero कंपनी 63 kmpl (ARAI टेस्टेड) का दावा करती है। लेकिन रियल-वर्ल्ड माइलेज में 55-58 kmpl आसानी से मिल जाता है। सिटी राइडिंग में जहाँ ट्रैफिक ज्यादा होता है वहाँ 50-52 kmpl, और हाईवे पर 60-63 kmpl तक जा सकता है अगर तुम 60-70 kmph की स्पीड पर कंस्टेंट क्रूज करो।
i3S वैरिएंट में माइलेज 2-3 kmpl ज्यादा मिलता है क्योंकि ट्रैफिक में इंजन ऑफ रहता है। मैंने खुद Glamour i3S टेस्ट की थी – पुणे सिटी में 1 महीने में 58.3 kmpl का एवरेज मिला था, जो काफी इम्प्रेसिव है। अगर तुम्हारा डेली कम्यूट 30-50km है तो i3S बेस्ट है – फ्यूल कॉस्ट ₹1.5-2/km आएगा जो लॉन्ग टर्म में काफी सेविंग होगी!
राइडिंग एक्सपीरियंस – इंजन रिफाइंड है, वाइब्रेशन काफी कम है खासकर 3000-5000 RPM की रेंज में जहाँ नॉर्मल राइडिंग होती है। 60-70 kmph पर क्रूज करना बहुत कम्फर्टेबल है – हैंडलबार पर कोई वाइब्रेशन नहीं। हाईवे पर 80-90 kmph भी अच्छा चलती है लेकिन ओवरटेकिंग के लिए थोड़ी थ्रॉटल रेस्पॉन्स की कमी खलती है। टॉप स्पीड लगभग 100-105 kmph है लेकिन उस स्पीड पर वाइब्रेशन बढ़ जाती है।
एक्सिलरेशन – 0-60 kmph में लगभग 5-6 सेकंड लगते हैं जो कम्यूटर सेगमेंट के लिए ठीक है। Pickup लीनियर है, जर्की नहीं आती।
डिजाइन और कम्फर्ट – कैसा लगता है राइड करने में?
Glamour का डिजाइन स्पोर्टी और एलिगेंट दोनों है। ये ना तो ज्यादा एग्रेसिव है और ना ही बोरिंग – एक बैलेंस्ड लुक है जो ऑफिस, कॉलेज और फैमिली राइड्स सबके लिए सूट करता है। फ्यूल टैंक कैपेसिटी 10 लीटर है – एक टैंक में 550-600km तक जा सकते हो जो लॉन्ग ट्रिप्स के लिए काफी है। फ्यूल फिलर कैप की लॉकिंग अच्छी है।
सीट हाइट 790mm है, यानी 5’4″-5’5″ वाले राइडर्स भी आराम से दोनों पैर जमीन पर रख सकते हैं। शॉर्ट राइडर्स के लिए ये बहुत अच्छी बात है। हैंडलबार पोजीशन अपराइट है – बैक, शोल्डर पर कोई स्ट्रेन नहीं आता।
सीट कम्फर्ट – सिंगल-पीस सीट लॉन्ग राइड्स के लिए ठीक है, लेकिन 2-3 घंटे से ज्यादा कंटीन्यूअस चलाओ तो थोड़ा हार्ड लगने लगती है। सीट कुशनिंग बेसिक है – अगर Hero इसे थोड़ा सॉफ्ट बनाती तो और बेहतर होता। पिलियन कम्फर्ट भी डीसेंट है – ग्रैब रेल मजबूत है और बैकरेस्ट नहीं है लेकिन सीट का रियर पोर्शन थोड़ा रेज़्ड है जो सपोर्ट देता है।
| फीचर | आसान भाषा में जानकारी |
|---|---|
| Kerb Weight (वज़न) | लगभग 122–123 kg, जिससे स्कूटर/बाइक बहुत हल्की महसूस होती है और हैंडलिंग आसान रहती है |
| Handling Experience | यू-टर्न, ट्रैफिक और भीड़भाड़ वाली सड़कों में मैन्यूवर करना बेहद आसान |
| Ladies Friendly | हल्के वज़न और बैलेंस के कारण महिलाएं भी आराम से हैंडल कर सकती हैं |
| Ground Clearance | 165mm, इंडियन रोड्स और स्पीड ब्रेकर्स पर कोई दिक्कत नहीं |
| Underbelly Exhaust Protection | अंडर-बेली एग्जॉस्ट अच्छी तरह प्रोटेक्टेड, नीचे से टकराने का डर कम |
| Seat Storage | सीट के नीचे USB / मोबाइल चार्जिंग पोर्ट नहीं (यह एक माइनस पॉइंट) |
| Expected Improvement | Hero को कम से कम USB चार्जिंग पोर्ट देना चाहिए था |
टायर्स और व्हील्स – फ्रंट में 80/100-18 ट्यूबलेस रेडियल टायर, रियर में 100/90-18 ट्यूबलेस रेडियल टायर। MRF या CEAT टायर्स, अच्छी ग्रिप देते हैं खासकर वेट रोड्स पर भी स्लिप नहीं होती। अलॉय व्हील्स की फिनिश प्रीमियम है।
सेफ्टी फीचर्स क्या मिलता है Glamour में?
CBS (Combi Brake System) – सभी वैरिएंट्स में स्टैंडर्ड। ये फ्रंट और रियर ब्रेक को साथ में लगाता है जब तुम फ्रंट ब्रेक अप्लाई करते हो, जिससे स्टॉपिंग डिस्टेंस कम होती है और व्हील लॉकिंग का खतरा भी कम। पैनिक ब्रेकिंग में ये लाइफसेवर साबित होता है।
- Hero की बिल्ड क्वालिटी सॉलिड है
- पैनल फिटिंग टाइट है, कहीं भी रैटलिंग नॉइज नहीं
- पेंट क्वालिटी अच्छी है, माइनर स्क्रैचेज से काफी हद तक बची रहती है
- चेसिस मजबूत है, जिससे लॉन्ग-टर्म ड्यूरेबिलिटी का भरोसा मिलता है
Lighting System
- LED हेडलैम्प काफी ब्राइट है
- रात की राइडिंग में 50–60 मीटर तक क्लियर विजिबिलिटी मिलती है
- LED टेललैम्प ब्राइट है, पीछे से आने वाली गाड़ियों को साफ दिखता है
- टर्न इंडिकेटर्स नॉर्मल बल्ब वाले हैं – अगर LED होते तो एक्सपीरियंस और बेहतर होता
Side Stand Safety Feature
- साइड स्टैंड डाउन होने पर वॉर्निंग बीप बजती है
- साइड स्टैंड लगे होने पर बाइक स्टार्ट नहीं होती
- यह एक काफी जरूरी और सेफ्टी-फोकस्ड फीचर है
Hero Glamour vs कॉम्पिटिटर्स – SP 125, Honda SP 125, Pulsar 125 से तुलना
Glamour vs Hero SP 125 – SP 125 में स्पोर्टियर लुक, 160mm फ्रंट डिस्क ब्रेक और थोड़ा ज्यादा पावर (11 BHP) है। लेकिन Glamour में i3S मिलता है जो SP 125 में नहीं है, और प्राइस भी ₹5,000-7,000 कम है। अगर स्पोर्टी लुक चाहिए तो SP 125, अगर माइलेज और बजट प्रायोरिटी है तो Glamour।
Glamour vs Honda SP 125 – Honda SP 125 में प्रीमियम फील, बेहतर रिफाइनमेंट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और ज्यादा फीचर-रिच डिजिटल कंसोल है, लेकिन प्राइस ₹10,000-12,000 ज्यादा। माइलेज दोनों का लगभग बराबर (55-58 kmpl)। Honda की बिल्ड क्वालिटी थोड़ी बेहतर लेकिन Hero की सर्विस कॉस्ट कम और सर्विस सेंटर्स हर जगह।
Glamour vs Bajaj Pulsar 125 – Pulsar 125 में स्पोर्टी पोजीशनिंग और 12 BHP पावर है, एक्सिलरेशन भी तेज़। लेकिन माइलेज कम (48-52 kmpl), राइडिंग पोजीशन एग्रेसिव (लॉन्ग राइड्स में असहज), और प्राइस भी ₹8,000-10,000 ज्यादा। Pulsar परफॉर्मेंस के लिए, Glamour इकॉनमी के लिए।
Glamour vs TVS Raider 125 – Raider में मॉडर्न डिजाइन, ब्लूटूथ, थ्री राइड मोड्स जैसे फीचर्स हैं। लेकिन प्राइस ₹5,000-6,000 ज्यादा और रिफाइनमेंट Glamour से कम।
Glamour की सबसे बड़ी स्ट्रेंथ – Hero की सर्विस नेटवर्क (15,000+ सर्विस सेंटर्स), कम मेंटेनेंस कॉस्ट (₹500-800 पर सर्विस), i3S टेक्नोलॉजी और Spare Parts की आसान उपलब्धता।
मेंटेनेंस कॉस्ट और ओनरशिप एक्सपीरियंस
Hero Glamour की सर्विसिंग कॉस्ट काफी कम है। फर्स्ट फ्री सर्विस 500-700 km पर, सेकंड फ्री सर्विस 3000 km पर। पेड सर्विस में ₹500-800 खर्च आता है जिसमें इंजन ऑयल, ऑयल फिल्टर, एयर फिल्टर चेक, जनरल इंस्पेक्शन शामिल है। टायर रिप्लेसमेंट में फ्रंट टायर ₹1,800-2,000, रियर टायर ₹2,200-2,500।
स्पेयर पार्ट्स हर जगह आसानी से मिल जाते हैं – लोकल मैकेनिक भी आराम से रिपेयर कर देते हैं। रीसेल वैल्यू भी अच्छी – 3 साल बाद 60-65% वैल्यू मिल जाती है।
Pros और Cons क्या अच्छा है, क्या नहीं?
Pros अच्छी बातें
- शानदार माइलेज – 55-58 kmpl रियल-वर्ल्ड में, हाईवे पर 60+ kmpl
- i3S टेक्नोलॉजी – सिटी में 10-15% फ्यूल बचत
- कम्फर्टेबल राइडिंग पोजीशन – लॉन्ग राइड्स में भी आरामदायक
- अफोर्डेबल प्राइस – ₹95,000-1.05 लाख ऑन-रोड
- Hero की विशाल सर्विस नेटवर्क – 15,000+ सर्विस सेंटर्स
- डिजिटल कंसोल – मॉडर्न और इनफॉर्मेटिव, रियल-टाइम माइलेज
- CBS स्टैंडर्ड – बेहतर और सेफर ब्रेकिंग
- स्टाइलिश लुक – न्यू ग्राफिक्स, LED लाइट्स, प्रीमियम फील
- लो मेंटेनेंस कॉस्ट – ₹500-800 पर सर्विस
- एक्सिलेंट बिल्ड क्वालिटी – सॉलिड पैनल फिटिंग, नो रैटलिंग
Cons कमियाँ
- सीट थोड़ी हार्ड – 2-3 घंटे की राइड में असहज
- टॉप-एंड पावर कम – हाईवे ओवरटेकिंग में थोड़ा स्ट्रगल
- रियर डिस्क ब्रेक नहीं – सभी वैरिएंट्स में रियर ड्रम ही है
- ब्लूटूथ कनेक्टिविटी नहीं – Honda SP 125, TVS Raider में मिलती है
- USB चार्जिंग पोर्ट नहीं – मोबाइल चार्ज करने की सुविधा नहीं
- सस्पेंशन थोड़ा स्टिफ – खराब रोड्स पर असहज
- पिछली सीट कम्फर्ट औसत – बैकरेस्ट नहीं है
अंत में Hero Glamour 2026 लेनी चाहिए या नहीं?
दोस्तों, Hero Glamour 2026 अभी भी 125cc सेगमेंट में एक सॉलिड और भरोसेमंद चॉइस है। अगर तुम्हें बढ़िया माइलेज, i3S टेक्नोलॉजी, कम्फर्टेबल राइडिंग, अफोर्डेबल प्राइस, लो मेंटेनेंस और Hero की सर्विस चाहिए तो ये बाइक बिल्कुल परफेक्ट है। ये डेली कम्यूट, ऑफिस, कॉलेज, वीकेंड राइड्स और छोटी फैमिली ट्रिप्स सबके लिए सूट करती है। सीट हार्डनेस, टॉप-एंड पावर और कुछ मॉडर्न फीचर्स (ब्लूटूथ, USB) की कमी जरूर है, लेकिन कुल मिलाकर 8/10 स्कोर बिल्कुल डिजर्व करती है।
अगर तुम इंदौर में हो और 125cc बाइक चाहते हो तो Glamour Disc Brake i3S वैरिएंट देखो – वैल्यू फॉर मनी लिहाज से ये बेस्ट है। ₹1.04-1.05 लाख में तुम्हें अच्छी ब्रेकिंग, फ्यूल सेविंग टेक्नोलॉजी और Hero की भरोसेमंद सर्विस मिल जाती है। तुम क्या सोचते हो? Drum लूँ या Disc? i3S चाहिए या नहीं? CNG या पेट्रोल बेहतर? कमेंट में बताओ यार! अगर EMI, लोन, एक्सचेंज ऑफर्स या इंश्योरेंस की डिटेल चाहिए तो पूछो। सेफ राइड करो, हेलमेट जरूर पहनो और ट्रैफिक रूल्स फॉलो करो!