भाइयो, अगर आप ऐसी स्कूटर की तलाश में हैं जो सेफ हो, भरोसेमंद हो, और साथ ही ABS जैसा प्रीमियम फीचर भी मिले तो Suzuki Access 125 ABS Variant आपके लिए एकदम परफेक्ट है! जी हां दोस्तों, Suzuki ने अपनी सबसे पॉपुलर स्कूटर Access 125 में अब सिंगल-चैनल ABS का ऑप्शन दे दिया है जो ब्रेकिंग में कमाल की सेफ्टी देता है। यार, बारिश में फिसलन भरी सड़क हो या अचानक ब्रेक मारना पड़े – ABS वर्जन आपको पूरी कंट्रोल देगा! सबसे बड़ी बात – ये सिर्फ ₹1,11,000 की ऑन-रोड कीमत से शुरू होती है और 47 किलोमीटर प्रति लीटर का शानदार माइलेज भी देती है!
लेकिन रुकिए दोस्तों, सवाल तो बहुत हैं! ABS वर्जन नॉर्मल Access 125 से कितना अलग है? कीमत में कितना फर्क है? ABS होने से क्या फायदा मिलेगा? इंजन और परफॉर्मेंस में कोई बदलाव है? वजन कितना बढ़ गया? कौन से रंग मिलते हैं? सेल्फ स्टार्ट और किक स्टार्ट दोनों हैं या नहीं? और सबसे जरूरी – क्या ₹10,000-12,000 एक्स्ट्रा देकर ABS वर्जन लेना सही है? इस लेख में हम Suzuki Access 125 ABS Variant की हर एक बात बताएंगे – ऑन-रोड कीमत, माइलेज, स्पेसिफिकेशन चेंजेस, सेफ्टी फीचर्स, और एक्सपर्ट्स की राय भी देंगे। तो चलिए दोस्तों, शुरू करते हैं!
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Suzuki Access 125 ABS Variant की कीमत – ₹1,11,000 में प्रीमियम सेफ्टी!
यार, सबसे पहले बात करते हैं कीमत की। दोस्तों, Suzuki Access 125 तीन मुख्य वर्जन में मिलती है – स्टैंडर्ड CBS, स्पेशल एडिशन CBS, और राइड कनेक्ट ABS। भाइयो, ABS वर्जन सिर्फ टॉप वैरिएंट “राइड कनेक्ट” में मिलता है। चलिए देखते हैं कीमतों का पूरा ब्रेकअप:
| वैरिएंट | शोरूम कीमत | अनुमानित ऑन-रोड कीमत |
|---|---|---|
| स्टैंडर्ड CBS | ₹87,000 | ₹99,500 |
| स्पेशल एडिशन CBS | ₹91,500 | ₹1,04,500 |
| राइड कनेक्ट ABS | ₹97,000 | ₹1,11,000 |
भाइयो, देखा आपने? ABS वर्जन नॉर्मल स्टैंडर्ड से ₹11,500 महंगा है। यार, लेकिन इन ₹11,500 में आपको सिर्फ ABS नहीं मिलता – ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, फुली डिजिटल कंसोल, LED हेडलैंप, और प्रीमियम ग्राफिक्स भी मिलते हैं। दोस्तों, यानी ये पूरा पैकेज है सेफ्टी और टेक्नोलॉजी का!
यार, Honda Activa की तुलना में देखें तो Activa 125 की बेसिक वर्जन ₹95,000 ऑन-रोड के आसपास है और उसमें कोई ABS नहीं मिलता। भाइयो, TVS Jupiter 125 में भी ABS नहीं है। दोस्तों, Access 125 ABS अभी 125cc सेगमेंट में एकमात्र ABS वाली स्कूटर है जो इसे यूनीक बनाती है!
ABS vs CBS – क्या फर्क है और क्यों जरूरी है?
यार, अब सबसे जरूरी सवाल – ABS और CBS में फर्क क्या है? दोस्तों, बहुत लोग कन्फ्यूज हो जाते हैं तो चलिए आसान भाषा में समझते हैं:
CBS (Combi Braking System):
- भाइयो, जब आप सिर्फ रियर ब्रेक (पैर वाला) दबाते हैं तो फ्रंट ब्रेक भी थोड़ा ऑटोमेटिक लग जाता है
- यार, ब्रेकिंग थोड़ी बेहतर होती है लेकिन फिसलन भरी सड़क पर पहिया लॉक हो सकता है
- दोस्तों, बेसिक सेफ्टी फीचर है जो सभी 125cc स्कूटरों में अनिवार्य है
ABS (Anti-lock Braking System):
- भाइयो, जब आप जोर से ब्रेक मारते हैं तो पहिया लॉक नहीं होता
- यार, फ्रंट व्हील में सेंसर लगा होता है जो पता लगाता है कि पहिया फिसल रहा है या नहीं
- दोस्तों, बारिश में, गीली सड़क पर, या अचानक ब्रेक मारने पर गिरने से बचाता है
- भाइयो, सिंगल-चैनल ABS मतलब सिर्फ फ्रंट व्हील में ABS – रियर में CBS
यार, सीधी बात है – ABS = ज्यादा सेफ्टी, खासकर बारिश और इमरजेंसी में। दोस्तों, अगर आप बच्चों को स्कूल छोड़ते हैं, बुजुर्ग घर में हैं जो स्कूटर चलाते हैं, या फिर आप खुद नए सीखने वाले हैं तो ABS वर्जन बहुत फायदेमंद है!
Key Specification Changes – ABS वर्जन में क्या बदला?
भाइयो, अब टेक्निकल बात करते हैं। यार, ABS वर्जन में नॉर्मल Access 125 से क्या-क्या अलग है? दोस्तों, चलिए पॉइंट-बाय-पॉइंट देखते हैं:
1. ब्रेकिंग सिस्टम
स्टैंडर्ड वर्जन:
- फ्रंट: 190mm डिस्क ब्रेक (CBS के साथ)
- रियर: 130mm ड्रम ब्रेक
ABS वर्जन:
- फ्रंट: 190mm डिस्क ब्रेक (सिंगल-चैनल ABS के साथ)
- रियर: 130mm ड्रम ब्रेक (CBS कनेक्टेड)
यार, फ्रंट ब्रेक में ABS मॉड्यूल और व्हील स्पीड सेंसर जुड़ गया है!
2. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
स्टैंडर्ड वर्जन:
- सेमी-डिजिटल (एनालॉग स्पीडोमीटर + डिजिटल डिस्प्ले)
ABS वर्जन:
- फुली डिजिटल क्लस्टर – सब कुछ डिजिटल में दिखता है
- भाइयो, ब्लूटूथ कनेक्टेड है तो फोन से जुड़ता है
- दोस्तों, कॉल/SMS अलर्ट, नेविगेशन टर्न-बाय-टर्न, लास्ट पार्क लोकेशन – सब दिखेगा
3. लाइटिंग सिस्टम
स्टैंडर्ड वर्जन:
- हलोजन हेडलैंप
ABS वर्जन:
- फुल LED हेडलैंप – रोशनी ज्यादा तेज और साफ
- LED पोजीशन लैंप भी मिलता है
4. बॉडी ग्राफिक्स और फिनिश
यार, ABS वर्जन में प्रीमियम ग्राफिक्स हैं, कुछ पार्ट्स में क्रोम फिनिश है, और overall लुक ज्यादा अपमार्केट है। दोस्तों, “राइड कनेक्ट” का स्टिकर भी लगा होता है जो दिखता है कि ये टॉप वर्जन है!
5. USB चार्जिंग पोर्ट
भाइयो, ABS वर्जन में मोबाइल चार्जिंग के लिए USB पोर्ट मिलता है जो फ्रंट अप्रन में छुपा होता है। यार, बहुत काम का फीचर है खासकर लंबी राइड में!
इंजन और परफॉर्मेंस – कोई बदलाव नहीं!
दोस्तों, अच्छी खबर ये है कि इंजन में कोई बदलाव नहीं है! यार, ABS वर्जन और नॉर्मल वर्जन दोनों में एक ही इंजन मिलता है:
| स्पेसिफिकेशन | विवरण |
|---|---|
| इंजन क्षमता | 124cc सिंगल सिलेंडर एयर कूल्ड |
| अधिकतम पावर | 8.7 PS @ 6,750 RPM |
| अधिकतम टॉर्क | 10 Nm @ 5,500 RPM |
| ट्रांसमिशन | CVT ऑटोमेटिक गियरलेस |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 5.2 लीटर |
भाइयो, परफॉर्मेंस बिल्कुल वही है – स्मूथ पिकअप, शहर में आसान चलाना, और हाईवे पर भी 70-80 km/h की कम्फर्टेबल स्पीड। यार, CVT गियरबॉक्स है तो कोई क्लच-गियर की झंझट नहीं – बस थ्रॉटल घुमाओ और चलो!
दोस्तों, इंजन की खासियत है कि रिफाइनमेंट बहुत अच्छी है – कंपन कम, आवाज कम, और लंबी राइड में भी थकान नहीं होती। भाइयो, Suzuki की इंजीनियरिंग बहुत सॉलिड है इसलिए रिलायबिलिटी के मामले में भी टॉप-नोच है!
माइलेज – 47 किलोमीटर प्रति लीटर बरकरार!
यार, अब सबसे इम्पोर्टेंट बात – क्या ABS होने से माइलेज कम हो जाती है? दोस्तों, बिल्कुल नहीं! भाइयो, Suzuki का क्लेम है कि ABS वर्जन भी 47 km/l का माइलेज देता है।
| राइडिंग कंडीशन | वास्तविक माइलेज | व्यवहारिक स्थिति |
|---|---|---|
| शहर में चलाने पर | 40–44 km/l | ट्रैफिक और राइडिंग स्टाइल पर निर्भर |
| राजमार्ग पर | 45–47 km/l | 50–60 km/h की स्थिर रफ्तार पर |
| मिक्स्ड कंडीशन | 42–45 km/l | शहर और हाईवे दोनों का मिश्रण |
भाइयो, एक फुल टैंक (5.2 लीटर) में लगभग 220-240 किलोमीटर चल सकते हैं। यार, ये बहुत बढ़िया रेंज है रोज के इस्तेमाल के लिए। दोस्तों, हफ्ते में एक बार पेट्रोल डालना काफी है अगर आप रोज 30-40 किलोमीटर चलाते हैं!
यार, माइलेज पर असर डालने वाली चीजें:
- राइडिंग स्टाइल – एग्रेसिव एक्सेलेरेशन से माइलेज कम होगी
- ट्रैफिक कंडीशन – स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में कम माइलेज
- वजन – ज्यादा लोड ले जाओगे तो माइलेज घटेगी
- टायर प्रेशर – सही प्रेशर रखो तो माइलेज अच्छी मिलेगी
- सर्विसिंग – समय पर सर्विस कराओ तो परफॉर्मेंस बनी रहेगी
वजन और हैंडलिंग थोड़ा भारी लेकिन महसूस नहीं होगा!
भाइयो, ABS मॉड्यूल जोड़ने से वजन थोड़ा बढ़ जाता है। यार, देखते हैं कितना फर्क है:
| वर्जन | कर्ब वेट | नोट |
|---|---|---|
| स्टैंडर्ड CBS | 102 kg | पेट्रोल भरे बिना |
| ABS वर्जन | 105 kg | अनुमानित वजन |
दोस्तों, सिर्फ 3 किलोग्राम का फर्क है जो बिल्कुल भी महसूस नहीं होगा! भाइयो, 5 फुट की लड़कियां या बुजुर्ग भी आराम से हैंडल कर सकते हैं। यार, स्कूटर खड़ा करने में, घुमाने में, या ट्रैफिक में निकालने में कोई दिक्कत नहीं होगी।
| डाइमेंशन | माप |
|---|---|
| लंबाई | 1,860 mm |
| चौड़ाई | 740 mm |
| ऊंचाई | 1,215 mm |
| व्हीलबेस | 1,265 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 160 mm |
| सीट हाइट | 755 mm |
भाइयो, 755mm की सीट हाइट बहुत परफेक्ट है – ज्यादातर लोग आराम से दोनों पैर जमीन पर रख सकते हैं। यार, 160mm का ग्राउंड क्लीयरेंस भी अच्छा है तो स्पीड ब्रेकर या बारिश के पानी में कोई प्रॉब्लम नहीं!
सेफ्टी फीचर्स – ABS के अलावा और क्या मिलता है?
दोस्तों, अब बात करते हैं सेफ्टी की। यार, ABS तो मुख्य हाइलाइट है लेकिन और भी कई सेफ्टी फीचर्स हैं:
मुख्य सेफ्टी फीचर्स:
1. सिंगल-चैनल ABS (फ्रंट व्हील):
- भाइयो, फ्रंट व्हील में व्हील स्पीड सेंसर
- यार, अचानक ब्रेक मारने पर पहिया लॉक नहीं होता
- दोस्तों, गीली सड़क पर फिसलने से बचाता है
2. CBS (Combi Braking System):
- रियर ब्रेक दबाओ तो फ्रंट में भी थोड़ा ब्रेक लगता है
- बैलेंस्ड ब्रेकिंग मिलती है
3. ट्यूबलेस टायर्स:
- भाइयो, पंचर होने पर अचानक हवा नहीं निकलती
- यार, धीरे-धीरे लीक होती है तो एक्सीडेंट का खतरा कम
4. साइड स्टैंड इंजन कट-ऑफ:
- स्टैंड लगा हो और गियर में डालो तो इंजन बंद हो जाएगा
- दोस्तों, भूल से गिरने से बचाता है
5. ब्राइट LED लाइट्स (ABS वर्जन में):
- भाइियो, रात में बढ़िया विजिबिलिटी
- यार, दूसरी गाड़ियां आपको जल्दी देख लेंगी
6. मजबूत बॉडी स्ट्रक्चर:
- Suzuki की बिल्ड क्वालिटी बहुत अच्छी है
- दोस्तों, छोटे-मोटे टक्कर में भी नुकसान कम होता है
यार, सबसे बड़ी बात – ABS मॉड्यूल की वजह से एक्सीडेंट का चांस 30-40% तक कम हो जाता है खासकर गीली सड़कों पर। भाइयो, अगर परिवार की सेफ्टी सबसे जरूरी है तो ABS वर्जन में किए गए ₹11,500 एक्स्ट्रा बिल्कुल सही हैं!
स्टार्टिंग मैकेनिज्म – सेल्फ और किक दोनों!
दोस्तों, अब बात करते हैं कि स्कूटर कैसे स्टार्ट होती है। यार, Access 125 ABS वर्जन में दोनों ऑप्शन मिलते हैं:
1. सेल्फ स्टार्ट (इलेक्ट्रिक):
- भाइयो, बटन दबाओ और स्कूटर चालू!
- यार, बहुत कन्वीनिएंट है – साड़ी पहनकर भी आसानी से स्टार्ट कर सकते हैं
- दोस्तों, बैटरी चालित है तो मेंटेन रखनी पड़ती है
2. किक स्टार्ट (मैकेनिकल बैकअप):
- भाइयो, अगर बैटरी खत्म हो जाए या सेल्फ काम न करे तो किक से स्टार्ट कर सकते हैं
- यार, ये फीचर बहुत काम का है इमरजेंसी में
- दोस्तों, पैर से किक मारना पड़ता है – महिलाओं के लिए थोड़ा मुश्किल हो सकता है
यार, Suzuki ने स्मार्ट डिजाइन किया है – किक स्टार्टर फोल्डेबल है तो जब यूज नहीं कर रहे तो छुपा हुआ रहता है। भाइयो, ज्यादातर समय तो सेल्फ स्टार्ट ही यूज होगा लेकिन बैकअप के तौर पर किक होना बहुत अच्छा है!
कलर ऑप्शन्स – 5 शानदार रंगों में!
दोस्तों, अब बात करते हैं रंगों की। यार, Suzuki Access 125 ABS वर्जन 5 आकर्षक कलर्स में मिलती है:
1. पर्ल मिराज व्हाइट (Pearl Mirage White):
- भाइयो, सबसे पॉपुलर रंग – साफ-सुथरा और एलिगेंट
- यार, धूल कम दिखती है इसलिए मेंटेन करना आसान
- दोस्तों, महिलाओं की पहली पसंद!
2. ग्लास स्पार्कल ब्लैक (Glass Sparkle Black):
- भाइयो, ब्लैक रंग हमेशा स्टाइलिश दिखता है
- यार, खरोंचें थोड़ी ज्यादा दिखती हैं लेकिन लुक मस्त है
- दोस्तों, यंग बॉयज की फेवरेट!
3. मेटालिक सोनिक सिल्वर (Metallic Sonic Silver):
- भाइयो, चांदी का रंग – टाइमलेस क्लासिक
- यार, खरोंचें और धूल दोनों कम दिखती हैं
- दोस्तों, सबसे प्रैक्टिकल रंग!
4. मैट स्टील सिल्वर मेटालिक (Matt Steel Silver Metallic):
- भाइयो, मैट फिनिश – यानी बिना चमक वाला
- यार, बहुत प्रीमियम और यूनीक लुक देता है
- दोस्तों, स्टैंड आउट करना है तो ये लो!
5. पर्ल सनबीम व्हाइट (Pearl Sunbeam White):
- भाइयो, सफेद रंग में हल्की पर्ल शाइन
- यार, पर्ल मिराज व्हाइट से थोड़ा अलग शेड
- दोस्तों, बहुत खूबसूरत दिखता है धूप में!
यार, ABS वर्जन में सभी कलर्स में प्रीमियम ग्राफिक्स आते हैं जो स्टैंडर्ड वर्जन से अलग हैं। भाइयो, बॉडी पैनल्स पर “राइड कनेक्ट” का स्टिकर भी होता है जो बताता है कि ये टॉप मॉडल है!
फीचर्स की पूरी लिस्ट – क्या-क्या मिलता है?
दोस्तों, चलिए एक नजर में देखते हैं कि Access 125 ABS वर्जन में क्या-क्या फीचर्स हैं:
कम्फर्ट और कन्वीनिएंस:
- 21.8 लीटर का अंडर-सीट स्टोरेज (सेगमेंट में सबसे बड़ा!)
- फुल-फेस हेलमेट आराम से फिट हो जाता है
- फ्लैट फ्लोरबोर्ड – पैर रखने में कम्फर्टेबल
- USB चार्जिंग पोर्ट – मोबाइल चार्ज करो चलते-चलते
- एक्सटर्नल फ्यूल फिलर कैप – पेट्रोल डालने के लिए सीट खोलना नहीं पड़ता
इंस्ट्रूमेंट और कनेक्टिविटी:
- फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
- Suzuki Ride Connect App (कॉल/SMS अलर्ट, नेविगेशन, लास्ट पार्क लोकेशन)
- इको मोड इंडिकेटर – जब बेस्ट माइलेज मिल रही है तो दिखाता है
- सर्विस रिमाइंडर – कब सर्विस करानी है बताता है
लाइटिंग:
- फुल LED हेडलैंप (प्रोजेक्टर टाइप)
- LED पोजीशन लैंप
- LED टेल लैंप
- LED टर्न इंडिकेटर्स
टायर और सस्पेंशन:
- फ्रंट: 90/100-10, ट्यूबलेस
- रियर: 90/100-10, ट्यूबलेस
- फ्रंट सस्पेंशन: टेलिस्कोपिक
- रियर सस्पेंशन: स्विंग आर्म
यार, कुल मिलाकर फीचर्स की भरमार है! दोस्तों, ₹1.11 लाख की स्कूटर में इतने फीचर्स मिलना बहुत बढ़िया डील है!
किसे लेनी चाहिए Access 125 ABS Variant?
तो भाइयो, अब फाइनल सवाल – ABS वर्जन किन लोगों के लिए परफेक्ट है? यार, चलिए देखते हैं:
1. सेफ्टी-कॉन्शियस फैमिलीज: दोस्तों, अगर घर में बच्चे हैं जिन्हें स्कूल छोड़ना है, या बुजुर्ग स्कूटर चलाते हैं तो ABS बहुत जरूरी है। भाइयो, बारिश में या अचानक ब्रेक की जरूरत पड़े तो ABS लाइफसेवर है!
2. नई सीखने वाली महिला राइडर्स: यार, जो महिलाएं अभी-अभी स्कूटर चलाना सीख रही हैं उनके लिए ABS कॉन्फिडेंस बूस्टर है। दोस्तों, पैनिक ब्रेकिंग में भी स्कूटर कंट्रोल में रहेगी।
3. लंबी डिस्टेंस कम्यूटर्स: भाइयो, अगर आप रोज 30-40 किलोमीटर या उससे ज्यादा चलाते हैं तो ABS की जरूरत बढ़ जाती है। यार, हाईवे पर या फास्ट ट्रैफिक में सेफ्टी बहुत जरूरी है।
4. टेक-सेवी लोग: दोस्तों, जो लोग ब्लूटूथ, नेविगेशन, ऐप कनेक्टिविटी जैसे फीचर्स चाहते हैं उनके लिए राइड कनेक्ट ABS परफेक्ट है।
5. प्रीमियम एक्सपीरियंस चाहने वाले: यार, अगर आप बेस्ट चाहते हैं – बेस्ट सेफ्टी, बेस्ट फीचर्स, बेस्ट लुक – तो ABS वर्जन ही लेना चाहिए।
ABS वर्जन मत लो अगर:
- बजट बहुत टाइट है और ₹12,000 एक्स्ट्रा नहीं दे सकते
- सिर्फ छोटी दूरी (5-10 km रोज) चलानी है
- एकदम धीरे-धीरे चलाते हैं और कभी तेज नहीं चलाते
भाइयो, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो सेफ्टी पर कभी कंजूसी नहीं करनी चाहिए! यार, ₹12,000 में आपको और परिवार को प्रोटेक्शन मिल रहा है जो अमूल्य है!
Pros और Cons
- ABS वेरिएंट में बेहतर सेफ्टी, अचानक ब्रेकिंग में स्कूटर ज़्यादा कंट्रोल में रहता है
- शहर और हाईवे दोनों में संतुलित माइलेज, रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए भरोसेमंद
- 124cc इंजन की स्मूद परफॉर्मेंस, ट्रैफिक में झटके महसूस नहीं होते
- CVT ऑटोमेटिक गियरलेस सिस्टम, नए राइडर्स के लिए आसान
- आरामदायक सीट और सही सीट हाइट, छोटे और लंबे दोनों राइडर्स के लिए ठीक
- Suzuki की इंजन रिलायबिलिटी, लंबे समय तक मेंटेनेंस का झंझट कम
Cons
- ABS वेरिएंट की कीमत थोड़ी ज़्यादा, बजट-फोकस्ड खरीदारों को भारी लग सकती है
- ग्रामीण इलाकों में सर्विस नेटवर्क सीमित, हर जगह तुरंत सपोर्ट नहीं मिलता
- हाई स्पीड पर परफॉर्मेंस औसत, स्पोर्टी राइड चाहने वालों को कम लग सकती है
- अंडरसीट स्टोरेज ठीक-ठाक, बड़े हेलमेट के साथ दिक्कत आ सकती है
निष्कर्ष – क्या Access 125 ABS वर्जन लेना चाहिए?
तो दोस्तों, फाइनल वर्डिक्ट क्या है? यार, Suzuki Access 125 ABS वर्जन बिल्कुल पैसा वसूल है! भाइयो, ₹1,11,000 में आपको मिल रहा है:
- सिंगल-चैनल ABS – 125cc सेगमेंट में यूनीक!
- ब्लूटूथ कनेक्टिविटी – स्मार्ट फीचर्स
- फुल LED लाइटिंग – प्रीमियम लुक
- 47 km/l माइलेज – पॉकेट फ्रेंडली
- 21.8L स्टोरेज – सबसे ज्यादा स्पेस
- Suzuki रिलायबिलिटी – भरोसेमंद ब्रांड
यार, Honda Activa 125 की तुलना में Access 125 ABS सस्ती है, ज्यादा फीचर्स हैं, और ABS भी मिलता है जो Activa में नहीं है। दोस्तों, TVS Jupiter 125 भी अच्छी है लेकिन ABS नहीं है। भाइयो, अगर सेफ्टी प्रायोरिटी है तो Access 125 ABS एकमात्र ऑप्शन है 125cc सेगमेंट में!
यार, अगर बजट थोड़ा टाइट है तो स्टैंडर्ड CBS वर्जन भी बढ़िया है – ₹99,500 में अच्छी स्कूटर मिल जाएगी। लेकिन दोस्तों, अगर ₹12,000 एक्स्ट्रा खर्च कर सकते हैं तो ABS वर्जन में पैसा लगाना सबसे स्मार्ट डिसीजन होगा – सेफ्टी, टेक्नोलॉजी, और प्रीमियमनेस सब मिलेगा!
तो दोस्तों, क्या आप Suzuki Access 125 ABS Variant खरीदने के बारे में सोच रहे हैं? कमेंट में बताइए कौन सा कलर पसंद है! और अगर आप पहले से ही Access ABS के ओनर हैं तो अपना एक्सपीरियंस शेयर कीजिए – ABS कैसा काम करता है असली जिंदगी में?