भारतीय स्कूटर बाज़ार में अब तक का सबसे रोमांचक दौर शुरू होने वाला है। Yamaha Nmax 155 — एक ऐसा Premium Maxi Scooter जो यूरोप और थाईलैंड की सड़कों पर सालों से अपनी धाक जमाए हुए है, अब भारत में दस्तक देने की तैयारी में है। मार्च 2026 में संभावित लॉन्च के साथ यह स्कूटर 1.60 लाख से 1.70 लाख रुपये की संभावित कीमत पर उस बाज़ार में उतरेगा जहाँ अभी तक कोई असली प्रतिस्पर्धी नहीं था।
155cc VVA इंजन, दुनिया की पहली YECVT यानी विद्युत-चालित स्वत: प्रसारण तकनीक, 4.2 इंच का रंगीन TFT प्रदर्शन, Garmin नेविगेशन, और Dual-Channel ABS — यह सब मिलकर एक ऐसा पैकेज बनाते हैं जो इस कीमत में किसी भी स्कूटर में नहीं मिलता। यह Aerox 155 का बड़ा भाई है, लेकिन इसका व्यक्तित्व बिल्कुल अलग है — अधिक परिपक्व, अधिक आरामदायक, और कहीं अधिक तकनीकी। तो अगर आप एक ऐसे Premium Maxi Scooter की तलाश में हैं जो सवारी के अनुभव में मोटरसाइकिल जैसी भावना दे — तो यह लेख आखिर तक जरूर पढ़ें।
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Yamaha Nmax 155 Overview 2026
| विशेषता | विवरण |
|---|---|
| ब्रांड | Yamaha Motor India |
| मॉडल | Nmax 155 / Nmax 155 Tech MAX |
| संभावित भारत लॉन्च | मार्च 2026 (अपेक्षित) |
| संभावित कीमत | 1.60 लाख से 1.70 लाख रुपये (Ex-Showroom) |
| यूरोप कीमत | 4,099 यूरो (Tech MAX संस्करण) |
| इंजन | 155cc Liquid-Cooled, Single-Cylinder, VVA |
| शक्ति | 15.1 bhp @ 8,000 rpm |
| टॉर्क | 14 Nm @ 6,500 rpm |
| प्रसारण | YECVT (Yamaha Electric CVT) / CVT |
| सवारी विधाएं | Sport और Town (YECVT के साथ) |
| प्रदर्शन | 4.2 इंच रंगीन TFT + LCD |
| नेविगेशन | Garmin (Tech MAX में) |
| ब्रेक | आगे-पीछे 230mm Disc, Dual-Channel ABS |
| पहिये | 13 इंच Alloy |
| ईंधन टंकी | 7.1 लीटर |
| सीट की ऊंचाई | 765 mm |
| वजन | 131 kg |
| रंग | Midnight Black, Crystal Graphite |
| प्रतिस्पर्धी | Aprilia SXR 160, Yamaha Aerox 155, Hero Xoom 160 |
संभावित कीमत और संस्करण इस तकनीक के लिए यह कीमत बहुत तर्कसंगत है
Yamaha Nmax 155 की भारत में संभावित कीमत 1.60 लाख से 1.70 लाख रुपये के बीच रहने की उम्मीद है। यह कीमत BikeWale और अन्य विश्वसनीय स्रोतों के अनुसार है — अंतिम कीमत की पुष्टि Yamaha Motor India की आधिकारिक घोषणा पर निर्भर करेगी।
यूरोप में Tech MAX संस्करण की कीमत 4,099 यूरो यानी लगभग 3.80 लाख रुपये है। भारत में निर्माण और Yamaha की रणनीतिक मूल्य नीति के कारण यह कीमत काफी कम रहने की उम्मीद है। Aerox 155 की मौजूदा कीमत 1.38 लाख है — Nmax 155 उससे 20 से 30 हजार रुपये अधिक पर एक बड़ी छलांग लगाएगा।
भारत में सामान्य संस्करण और Tech MAX संस्करण — दोनों में से कौन सा आएगा यह अभी स्पष्ट नहीं है। लेकिन YECVT तकनीक के भारत आने की उम्मीद विशेषज्ञ जता रहे हैं क्योंकि यही इस स्कूटर की सबसे बड़ी खासियत है।
बाहरी डिज़ाइन MAX परिवार की पहचान, लेकिन अपना अलग रुतबा
Yamaha Nmax 155 का डिज़ाइन उस श्रेणी का है जिसे देखकर आप तुरंत समझ जाते हैं — यह कोई साधारण शहरी स्कूटर नहीं है। चौड़ा और बोल्ड सामने का हिस्सा, जुड़वां LED हेडलाइट, और ऊंची काली विंडस्क्रीन — यह सब मिलकर एक ऐसी उपस्थिति बनाते हैं जो यूरोप और थाईलैंड की बड़ी सड़कों पर दौड़ती बड़ी स्कूटरों जैसी लगती है।
सामने की छोर पर बूमरैंग के आकार की रोशनी MAX परिवार की पहचान है। काले रंग के पैनल पूरी बॉडी पर हावी हैं जो इसे आधुनिक और खेलकूद की भावना देते हैं। आगे के हिस्से में एक छोटी जेब भी है जिसमें USB-C चार्जिंग का बंदोबस्त है।
साइड और पिछला हिस्सा संकुचित, कसा हुआ, और दमदार
साइड से देखने पर Nmax 155 अपने छोटे भाई Aerox 155 से बड़ा और परिपक्व लगता है। पैरों को आगे रखने की बैठक की व्यवस्था लंबी यात्राओं में कमर और पीठ को आराम देती है। पिछला हिस्सा छोटा और कसा हुआ है जहाँ जुड़वां LED पिछले दीपक बॉडी में समाए हुए हैं।
दो रंग विकल्पों में यह स्कूटर उपलब्ध है — Midnight Black जो गहरी शक्ति और परिपक्वता का प्रतीक है, और Crystal Graphite जो एक तकनीकी और प्रीमियम छवि देता है। दोनों रंग Tech MAX संस्करण की विशिष्ट पहचान हैं।
YECVT वो तकनीक जो इस स्कूटर को सबसे अलग बनाती है
YECVT यानी Yamaha Electric Continuously Variable Transmission — यह इस पूरी बाइक की सबसे बड़ी खासियत है और इसी के दम पर Nmax 155 बाकी सभी प्रतिस्पर्धियों से अलग खड़ी होती है। साधारण CVT में पुली प्रणाली यांत्रिक तरीके से काम करती है — लेकिन YECVT में एक विद्युत मोटर पुली की स्थिति को इलेक्ट्रॉनिक तरीके से नियंत्रित करता है।
इसका नतीजा यह है कि सवार अपनी पसंद के अनुसार स्कूटर का व्यवहार बदल सकता है। Sport विधा में गियर अनुपात काफी कम हो जाता है जिससे इंजन ऊंचे घुमाव पर चलता है और त्वरण तेज मिलता है। Town विधा में घुमाव कम रहता है जिससे सवारी शांत और आरामदायक रहती है और ईंधन की खपत भी कम होती है।
Downshift बटन मोटरसाइकिल जैसी भावना, स्कूटर में
Downshift बटन बाएं हाथ के स्विचगियर पर है — और यह YECVT का सबसे रोमांचक हिस्सा है। इस बटन को दबाने पर या तेज़ी से थ्रॉटल खोलने पर YECVT तुरंत गियर अनुपात कम कर देता है। नतीजा — एक मजबूत त्वरण और तेज़ इंजन ब्रेकिंग, बिल्कुल उसी तरह जैसे मोटरसाइकिल में गियर नीचे करते हैं।
यह तकनीक उन सवारों के लिए एक बड़ा क्षण है जो स्कूटर की सुविधा चाहते हैं लेकिन मोटरसाइकिल का नियंत्रण और जुड़ाव भी। Yamaha का यही दावा है कि YECVT स्कूटर सवारी को एक बिल्कुल नए स्तर पर ले जाती है।
इंजन और प्रदर्शन R15 की आत्मा, Maxi Scooter का शरीर
Yamaha Nmax 155 का इंजन वही 155cc Liquid-Cooled, Single-Cylinder इकाई है जो Yamaha R15 और MT-15 में भी मिलती है। यह इंजन भारत में पहले से अपनी विश्वसनीयता, परिष्कार और ईंधन दक्षता के लिए जाना जाता है।
VVA यानी Variable Valve Actuation तकनीक के साथ यह इंजन 15.1 bhp की शक्ति और 14 Nm का टॉर्क देता है। VVA की खासियत यह है कि कम घुमाव पर यह अधिक टॉर्क देता है जिससे शहर के यातायात में त्वरण बेहतर मिलता है — और अधिक घुमाव पर यह शक्तिशाली प्रदर्शन देता है जो राजमार्ग पर काम आता है।
ईंधन दक्षता खर्चीला नहीं, बल्कि किफायती
यूरोपीय बाज़ार में यह इंजन 41 kmpl से अधिक की ईंधन दक्षता देता है — यह EURO5+ मानकों के साथ प्रमाणित है। भारतीय परिस्थितियों में Start और Stop प्रणाली के साथ यह दक्षता और बेहतर होने की संभावना है। 7.1 लीटर की ईंधन टंकी के साथ एक बार भरने पर लगभग 270 से 300 km की यात्रा आराम से निकाली जा सकती है।
4.2 इंच TFT प्रदर्शन और तकनीकी सुविधाएं इस कीमत में यह असाधारण है
4.2 इंच का रंगीन TFT प्रदर्शन Nmax 155 Tech MAX की सबसे प्रभावशाली तकनीकी सुविधा है। यह प्रदर्शन दो भागों में है — मुख्य TFT प्रदर्शन और एक अतिरिक्त LCD प्रदर्शन। दोनों मिलकर गति, ओडोमीटर, यात्रा विवरण, ईंधन स्तर, सवारी विधा, और इंजन घुमाव — सब कुछ स्पष्ट रूप से दिखाते हैं।
Garmin नेविगेशन इस प्रदर्शन में निःशुल्क मिलती है — यह एक बड़ी बात है क्योंकि अलग से Garmin उपकरण हजारों रुपये का होता है। Yamaha MyRide ऐप को स्मार्टफोन पर डाउनलोड करके सवार संगीत सुन सकते हैं, आने वाली कॉल का जवाब दे सकते हैं, और SMS तथा ईमेल सूचनाएं देख सकते हैं।
Smart Key और अन्य सुविधाएं
चाबी रहित प्रवेश और बटन से इंजन शुरू करने की सुविधा — यानी Smart Key प्रणाली — मानक रूप से दी गई है। सीट के नीचे हेलमेट रखने की जगह है और सामने की जेब में USB-C चार्जिंग का बंदोबस्त है। Start और Stop प्रणाली यातायात में रुकने पर इंजन स्वत: बंद कर देती है और थ्रॉटल खोलने पर तुरंत शुरू कर देती है — जिससे ईंधन की बचत होती है।
सस्पेंशन और ब्रेक आराम और सुरक्षा दोनों एक साथ
Nmax 155 का सस्पेंशन Telescopic Front Fork के साथ 100mm की यात्रा देता है। पिछले हिस्से में अलग जलाशयों वाले Twin Shock Absorbers हैं जो 91mm की यात्रा देते हैं। यह सस्पेंशन की व्यवस्था इसके छोटे भाई Aerox 155 से बेहतर है और लंबी यात्राओं में थकान को काफी कम रखती है।
ब्रेक की बात करें तो आगे और पीछे दोनों जगह 230mm के Disc Brakes हैं। Dual-Channel ABS मानक रूप से दिया गया है जो भीगी और फिसलन भरी सड़कों पर पहिये को बंद होने से रोकता है। इस वर्ग में Dual-Channel ABS बहुत कम स्कूटरों में मिलता है — और यही इस स्कूटर को सुरक्षा के मोर्चे पर अलग बनाता है।
पहिये और टायर संतुलन और पकड़ का सही संयोजन
13 इंच के Alloy पहिये आगे 110/70-13 और पीछे 130/70-13 के टायरों के साथ आते हैं। 13 इंच के पहिये छोटे 10 या 12 इंच पहियों के मुकाबले बेहतर स्थिरता और सड़क की खुरदुरी सतहों पर बेहतर व्यवहार देते हैं।
131 kg का हल्का वजन और बड़े पहिये मिलकर एक ऐसा संतुलन बनाते हैं जो शहर में फुर्ती और राजमार्ग पर स्थिरता — दोनों एक साथ देता है।
फायदे और नुकसान एक ईमानदार नजरिया
किसी भी स्कूटर को खरीदने से पहले उसके फायदे और नुकसान जानना ज़रूरी है। Yamaha Nmax 155 के बारे में भी हम पूरी ईमानदारी रखेंगे।
फायदे
- YECVT तकनीक इस वर्ग में पहली बार आ रही है और Sport तथा Town विधाओं के साथ यह सवारी को एक नया आयाम देती है
- 4.2 इंच TFT प्रदर्शन के साथ Garmin नेविगेशन इस कीमत में असाधारण है
- Dual-Channel ABS मानक रूप से मिलना सुरक्षा के मोर्चे पर एक बड़ी जीत है
- R15 का सिद्ध इंजन विश्वसनीयता की गारंटी देता है
- 7.1 लीटर की बड़ी ईंधन टंकी लंबी यात्राओं में बार-बार रुकने की परेशानी से बचाती है
नुकसान
- लॉन्च की तारीख और अंतिम कीमत अभी आधिकारिक रूप से घोषित नहीं है — इसलिए थोड़ा इंतज़ार जरूरी है
- YECVT तकनीक भारत के संस्करण में आएगी या नहीं — यह अभी अनिश्चित है
- 1.60 लाख से 1.70 लाख की संभावित कीमत कुछ खरीदारों को Aerox 155 के मुकाबले महंगी लग सकती है
- 13 इंच के पहिये बड़े गड्ढों पर 14 या 17 इंच के पहियों जितनी सुरक्षा नहीं देते
प्रतिस्पर्धियों से तुलना
Yamaha Aerox 155 इसका सबसे नजदीकी प्रतिस्पर्धी है और वो भी खुद Yamaha की ही बाइक है। Aerox 155 खेलकूद की भावना वाला है जबकि Nmax 155 आराम और तकनीक पर अधिक ध्यान देता है। TFT प्रदर्शन और YECVT — यह दोनों Aerox में नहीं हैं।
Aprilia SXR 160 निर्माण गुणवत्ता और यूरोपीय शैली में आगे है। लेकिन YECVT जैसी कोई उन्नत प्रसारण तकनीक नहीं है और TFT प्रदर्शन भी Nmax जितना समृद्ध नहीं।
Hero Xoom 160 किफायती है लेकिन तकनीक और प्रीमियम सुविधाओं के मामले में Nmax 155 से बहुत पीछे है। Nmax 155 उस खरीदार के लिए है जो स्कूटर में भी मोटरसाइकिल जैसा अनुभव और प्रीमियम तकनीक चाहता है।
निष्कर्ष क्या Yamaha Nmax 155 बनेगी Premium Maxi Scooter की पहली पसंद
Yamaha Nmax 155 2026 एक ऐसी स्कूटर है जो भारतीय बाज़ार में एक नई श्रेणी खोलने की क्षमता रखती है। YECVT तकनीक, 4.2 इंच TFT प्रदर्शन, Garmin नेविगेशन, Dual-Channel ABS, और सिद्ध 155cc VVA इंजन — यह सब मिलकर एक ऐसा पैकेज बनाते हैं जो इस संभावित कीमत पर कोई और नहीं देता।
हां, लॉन्च की तारीख और YECVT का भारतीय संस्करण में आना अभी अनिश्चित है। लेकिन जो तकनीकी छलांग और प्रीमियम अनुभव यह स्कूटर देने का वादा करती है वह इस वर्ग में किसी और से नहीं मिलता।
Yamaha Nmax 155 उन लोगों के लिए है जो स्कूटर को एक साधारण साधन नहीं बल्कि एक तकनीकी अनुभव मानते हैं। अगर आप भी उन्हीं लोगों में से एक हैं — तो मार्च 2026 का इंतज़ार कीजिए, शोरूम जाइए, और फिर खुद तय कीजिए।